东风雪铁龙销量将进一步“复苏” 天逸BEYOND 15.27万起售

根据东风雪铁龙官方公布的数据显示，在今年上半年，东风雪铁龙累计销量增长幅度高达145%，取得了卓越的进步，相较于中国车市整体的下滑趋势，东风雪铁龙的逆势上扬就有些值得探寻的东西了。

比如在去年，凡尔赛C5X的推出成为了东风雪铁龙近来销量不断增长的“中流砥柱”，这代表着东风雪铁龙在中国市场找对了自己的风格与发展方向，有这么一款车作为“表率”，东风雪铁龙后续塑造新品车型时也有了一个可供参考的“模板”。

8月16日，东风雪铁龙推出了天逸BEYOND，新车售价15.27万-23.17万元，那么，它是否和凡尔赛C5X一样，能够成为东风雪铁龙旗下又一款“爆品”呢？

型面拓张美学打造，外观极具辨识度

首先，作为一款车身尺寸分别为4510mm、1860mm、1705mm，轴距为2730mm的紧凑型SUV，相比同级产品，天逸BEYOND拥有不错的优势，能够满足中国消费者对于空间的要求。

颜值方面，天逸BEYOND基于型面拓张美学理念进行设计，前脸采用了贯穿式双层格栅，细看之下，格栅内部还有密集的齿梳状结构，让新车更显精致，东风雪铁龙双“人”字形LOGO镶嵌于正中央，起到了恰到好处的点缀作用，同时新车的灯组与格栅融会贯通并向车头两侧延伸，视觉上使得新车的车头看上去更加宽大伟岸。

天逸BEYOND的车身整体轮廓显得较为圆润，熏黑处理的A\B\C搭配“C”形半包围窗框营造了悬浮式车顶效果，车身姿态微微呈现出前低后高的俯冲感，同时新车侧裙处采用了带防刮擦功能的熏黑套件，轮眉同样进行了“黑化”处理，为新车营造了不错的运动气息。

很多SUV虽然车头与车尾设计得比较不同，但车身的设计大多千篇一律，像天逸BEYOND这样侧面也很有辨识度的产品还是比较少见的。

新车尾部造型同样十分圆润，整体没有太多复杂的设计元素，看上去简约而清爽，也没有采用时下比较流行的贯穿式尾灯设计，尾灯造型像是一颗饱满的红豆，内部灯组则进行了重构，像是倒放的字母“Y”，同时后包围采用了熏黑处理以及单边排气布局。

配置丰富，实用性较强

打开车门，进入车内，新车大部分区域均采用了软质材料进行包裹，更舒适的同时也提升了内饰的档次感，缝线设计穿插于天逸BEYOND座舱的各个部位，让内饰更显精致。

此外，新车采用了悬浮式造型的10英寸触控屏，液晶仪表盘的尺寸则为12.3英寸，带来了不错的科技感。从上往下看，中控屏下方是造型较为传统的空调出风口，再下面则高度集成了一些物理按键，让用户能够快速找到一些常用功能。

交互方面，天逸BEYOND搭载了C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，这一系统支持AI虚拟人智能语音交互功能，除了“交流”一些有趣的事以后，还可通过“动口不动手”的方式控制多媒体、导航、电话以及空调等多重功能。同时，新车还支持AR实景导航与OTA云端升级。

安全方面，天逸BEYOND拥有主驾安全气囊、侧安全气帘以及第一排侧气囊，并搭载前后驻车雷达、360°全景影像+180°底盘透视、疲劳提醒等实用功能，以主被动结合的方式保障用户用车安全。

三种动力可选，混动版油耗低至1.7L

动力方面，新车拥有三种动力组合可供选择。

其一，是一台1.6T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱的组合，发动机最大功率为129kW、峰值扭矩为250N·m，其WLTC百公里综合油耗为6.96L。

其二，是一台1.8T涡轮增压发动机，发动机最大功率为155kW、峰值扭矩为300N·m，同样匹配8速自一体变速箱，相比同级大部分产品，这台高功率发动机都算是比较有优势的，加上法系车想来擅长于调校底盘，相信在提供澎湃动力的同时，天逸BEYOND会给人不错的性能与操控体验。

其三则是一台1.6T涡轮增压发动机+双电机的组合。其中发动机的最大功率为147kW、峰值扭矩为300N·m。电机则采用了前置+后置的布局，可带来164.2kW的总扭矩与486N·m的总扭矩。此外，新车的系统综合功率为221kW、综合扭矩为520N·m。根据官方公布的数据显示，混动版车型百公里加速度为7s，性能十分强悍，此外，混动版车型NEDC综合工况油耗仅需1.7L。

写在最后

整体而言天逸BEYOND有着符合年轻人审美的外观、较为丰富的配置以及强悍的动力性能，是一款有着优质综合产品力的法系车。可以说，如今的东风雪铁龙在“以客户为重心”理念的支持下，越来越懂中国市场，而随着天逸BEYOND