15.27万起，不卖低配的东风雪铁龙天逸BEYOND真没玩套路？

2022年恰逢东风雪铁龙成立30周年，而天逸 BEYOND也正是今年的新品力作，雪铁龙将新车命名为天逸 BEYOND，是在致敬BEYOND乐队的同时，也进一步沿袭了雪铁龙“Audacious and going beyond what is common”（大胆超越寻常）的品牌精神。而根据今天的上市发布会，此次天逸BEYOND共推出三款车型，其中天逸BEYOND 360THP版售价为15.27万元，天逸BEYOND 400THP版售价为16.97万元，天逸BEYOND PHEV版售价为23.17万元。

作为天逸C5 AIRCROSS的全新改款车型，天逸 BEYOND全面进化，尤其是造型设计、智能科技、功能配置等方面，同时，在预售期间，天逸 BEYOND还有众多超值宠粉福利，这也表明了天逸 BEYOND倾听中国用户心声、落实好本土化策略的决心，这种把选择权留给用户的做法，对于如今的雪铁龙来说，不失为一种好的策略。

全新设计语言，天逸 BEYOND更符合当下消费者审美

众所周知，法系车一向以设计见长，造型前卫，在汽车领域占有重要一席。有人说，法系车的美是超越时代的，哪怕是拿到几年甚至十几年后也不过时。天逸 BEYOND采用了全新的设计语言，外观与海外版本同步，很多设计元素我们都能从凡尔赛C5 X上看到，通过立体化线条勾勒型面与轮廓，整体显得年轻大气。

比如车头的贯穿式头灯，与品牌LOGO融为一体的封闭式“中网”，银白相间的阶梯点阵式装饰，18英寸双色花瓣轮圈，以及全新设计的横条形尾灯等，配上饱满简洁的车身轮廓，整体看上去壮硕敦实，独具一格且精致时尚。同时，天逸 BEYOND车身长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距则达到2730mm，整体车身尺寸在同级竞争对手中也相当能打，超长轴距营造超大空间，家用非常合适。

内饰整体布局风格虽然与老款天逸C5 AIRCROSS基本保持一致，但在细节方面进行了多处调整，比如取消了老款中控屏两侧的4个空调出风口，取而代之的是8个显眼的空调出风口；同时，也取消了大部分的物理按键，更加简洁。此外，天逸 BEYOND还换装了双色拼皮座，配以精致的缝线，视觉效果也非常有档次；而且后排中央地板几乎没有凸起，对后排乘客的乘坐舒适性做了不错的优化。值得一提的是，雪铁龙品牌的车型在环保方面也是有口皆碑，新车没有味道，对家庭和小孩子很友好。

为何大家都说，天逸 BEYOND更懂中国用户？

中国消费者对智能化配置有着更高的需求，尤其是车机系统这块儿，而且越是本土化开发的车机系统就越符合中国用户的使用习惯。天逸 BEYOND换装了10英寸悬浮式中控屏，并搭载了高端车机硬件MTK车规级芯片，更配备了雪铁龙与华为、联通强强联手打造的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，不仅响应速度更快、操控更流畅、功能更丰富，而且所有语音交互包括生态都是国内的。功能上除了拥有支持上千种语言的AI虚拟人智能语音交互外，还配置了沉浸式车载娱乐中心、AR实景导航、OTA云端升级、360°全景泊车影像+透明底盘等。

其中，AR实景导航支持仪表盘或中控屏幕AR实景投射，即通过高清摄像头把真实场景中的道路和导航指引叠加在一起，可以让驾驶员实时掌握路况信息，全程优选最佳路线，这样的导航更清楚，会给用户带来身临其境的驾驶感受，具有不错的实用性。而360°全景泊车影像+透明底盘功能，则是通过车前、后、侧4个高清摄像头，实时采集和显示车身周围及底盘环境，让驾驶更安全，停车/挪车更方便。

其他功能配置方面，天逸 BEYOND同样也是一步到位。比如天逸BEYOND 360THP车型，除了上面提到的设计、用料、智能科技方面的提升外，还有副驾座椅电动调节、15W无线充电等功能，更有诸如360°泊车影像+透明底盘、影音娱乐系统、超大通透全景天窗等在内的多种选装配置。而天逸BEYOND 400THP车型在将超大通透全景天窗、360°泊车影像+透明底盘、ALCANTARA®温暖舒适座椅作为标配的同时，又提供脚踢式感应电动尾门等选装服务。可以说，无论是哪款车型，都有多种选装包，消费者可以根据自己需求选装，真正可以做到“千车千面”、“因你不同”。

在看不到的地方，天逸 BEYOND确实下了功夫

在动力方面，天逸 BEYOND有1.6T、1.8T以及PHEV三种动力可选，分别对应360THP、400THP、PHEV三个版本，其中，1.6T发动机最大功率129kW，最大扭矩250N·m；1.8T发动机最大功率155kW，最大扭矩300N·m；PHEV车型综合最大功率221kW，峰值扭矩520N·m；传动系统与之匹配的全部为8速手自一体变速箱。仅从参数上来看，天逸 BEYOND这三款发动机性能都不弱，即便是1.6T车型，满足日常使用也不在话下。

而天逸 BEYOND更讨喜、或者说与众不同的亮点在于驾控表现。虽然前麦弗逊、后扭力梁悬架组合听上去有些拿不出手，但不要忘了，底盘和悬架调校一直是雪铁龙的拿手好戏，尤其是天逸 BEYOND还全系标配了雪铁龙独家的“PHC自适应液压稳定技术”，可以通过减振器内的机械结构来实现阻尼的可变性能。说的简单些，就是这套悬架系统可以在减振器接近最大行程时阻尼变强，让支撑性变得更好，而在遇到细碎颠簸时又能保持更好的舒适性，能在舒适和操控之间获得较好的平衡。这也让天逸BEYOND当得起同级车型底盘悬架表现“排头兵”的称号。

有了这样的底盘表现，再加上充沛的动力性能、指向性很好的转向系统、脚感舒适的刹车表现，以及出色的静谧性等，天逸BEYOND的行驶质感已经达到这一级别的中上游水准。

写在最后：

当前国内家用紧凑型SUV细分市场可以说是“汗牛充栋”，竞争激烈程度也可想而知，实力超群者更是比比皆是，而天逸BEYOND以其扎实的产品力、“标配即高配”的理念、“价格一步到位”的诚意，确实没有大家可能会担心的套路。它是一辆成熟的产品，再加上出色的底盘调校和驾控表现，上市后在紧凑型SUV市场占得一席之地应该不是什么难事儿。