7月长城汽车销量超10万辆 海外市场和智能化车型同时发力

7月份对于汽车市场而言是一年之中的“淡季”，销量对于各大车企而言并不是十分友好，而偏偏长城汽车在这个一年之中的“淡季”取得了不错的销量成绩。根据长城汽车在近日发布的销量数据显示，长城汽车7月销量101920辆，同比增长11.32%，其中，海外销量为14710辆，同比增长18.27%，是今年以来最好的销量成绩。今年1-7月长城汽车累计销量超62万辆，其中，售价20万以上的高端车型销量占比达到15.17%，智能化车型也取得了喜人成绩，销量占比达到88.32%。此外，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术打造的车型也取得十分突出的成绩，销量占比达到75.8%，由此可见长城汽车在智能化方面的实力。

具体来看，哈弗品牌7月销量61279辆，同比增长7.14%。魏牌7月销量为3034辆，环比增长5.09%。欧拉品牌7月销量为8829辆，同比增长21.76%。坦克品牌7月销量最为突出达到了12473辆，同比增长128.03%。长城皮卡7月销量也达到了16305辆。五大品牌销量增长离不开长城汽车构建的森林式生态，该生态涵盖长城汽车在品类品牌、新能源产业、科技创新产业、基础制造等领域的布局，使长城汽车能够全维度快速发展。

值得注意的是长城汽车海外销量，占据了长城汽车7月份总销量的14%还要多，其实长城汽车已经在海外深耕了20多年，在全球构建了以河北保定为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局，把产品卖到了全球170多个国家和地区，在海外建立了近700家销售渠道。其中，长城炮在沙特、智利、澳大利亚等地甚至出现了一车难求的现象，哈弗、魏牌和欧拉也在海外市场得到了消费者的关注和喜爱，在国内爆火的坦克300也在不久前正式在沙特上市，至此长城汽车旗下的五大品牌全都完成了进军海外市场。此外，长城汽车还在海外获得众多奖项，例如，长城炮先后获得澳大利亚“年度最佳车型”、智利“年度最佳皮卡”等大奖，而哈弗H6也位列澳大利亚SUV排行榜中，是最畅销的中国车型，并在Carsales试驾评测中被评为“迄今为止最好的中国汽车”。

在智能化方面，长城汽车的表现也十分亮眼，智能化车型已经占据了总销量的88.32%，这标志着长城汽车在智能化转型之路上的先进成果，要知道早在几年前智能配置还是高端车型专属，现在欧拉和哈弗旗下车型几乎都已经实现了智能化，魏牌和坦克旗下车型更是全部实现智能化，而被消费者认定为“工具车”的皮卡车型，长城皮卡也做到了部分车型的智能化。现在的长城汽车在智能化方面已经超越了众多合资车企，在国内自主品牌中也是属于第一梯队行列。

长城汽车7月销量数据中另外一大亮点就是20万元以上的车型销量占比颇高。要知道售价20万元以上车型曾经是自主品牌的一个无形的枷锁，始终制约着自主品牌的发展，自主品牌车型售价一旦超越20万元就很难取得像样的成绩。而长城汽车现在旗下车型20万元以上车型占比达到15.17%，标志着长城汽车已经打破了这一枷锁，品牌影响力正逐渐向上发展。

在高速发展的新能源汽车市场，长城汽车也有着众多布局，除了专注于女性用户的欧拉品牌，还在去年发布了极具机甲科技风格的沙龙品牌，其首款车型也将在今年年底之前上市，长城汽车和宝马品牌合资的新能源品牌光束汽车也正在加紧推进。在混动车市场，长城汽车自主研发出柠檬超级混动DHT技术，并率先将此套混动技术搭载到高端品牌魏牌旗下车型，让魏牌在混动车市场占据重要地位。同时哈弗品牌旗下车型也正在逐渐搭载柠檬超级混动DHT技术，在此前已经推出了哈弗神兽超级混动DHT、哈弗H6S超级混动DHT和哈弗赤兔超级混动DHT等多款车型，还会在年底之前推出第三代哈弗H6超级混动DHT车型，届时哈弗品牌在混动车市场的地位会进一步增长，相应也会带来哈弗品牌销量的增长。

AM车镜总结：

长城汽车凭借着20年多年在海外市场的积累和30多年的造车经验构建出了十分强大的商业版图，让其不只在国内汽车市场占据重要地位，在海外市场长城汽车同样也在稳步前行。未来随着长城汽车在智能化和电动化方面不断发展，必定会有更好的市场表现，同时品牌影响力也更加强大，在海外也会获得更多的认可。