7月车企零售销量榜出炉：前十国产占4席

8月9日，乘联会公布了今年7月全国乘用车市场产销数据。

汽车产销一路向好！

数据显示：7月，国内狭义乘用车产量达到215.8万辆，同比增长41.6%；批发和零售销量分别为213.4万辆和181.8万辆，同比分别增长40.8%和20.4%。

其中，新能源汽车继续大放异彩，7月份新能源车累计零售量达48.6万辆，同比增幅达117.3%。

乘联会表示：受各种利好因素影响，上调2022年新能源车销售目标至600万辆，而四季度初仍可能调高预测，也反映出新能源车的表现十分值得关注。

看完大市场数据分析，再聚焦车企销量排名。

自主品牌份额占“半壁江山”？

7月，厂商零售销量排名方面也有较大变化。

比亚迪凭借15.9万辆的零售量登顶月度厂商销量冠军。

根据比亚迪官方公布的数据来看，旗下的EV车型和DM车型销量占比几乎达到1:1，均突破了8万辆。

其中，比亚迪汉和唐均实现翻倍增长，销量分别为2.58万辆和1.17万辆；宋和秦双双突破3万辆大关，销量分别是3.86万辆和3.41万辆；元PLUS表现也不俗，销量为2.2万辆。

看来比亚迪月销“破20万辆”的目标指日可待。

紧随比亚迪之后的是一汽-大众，其凭借15.4万辆的零售量，排名第二。（PS：也是除比亚迪外，榜单上同比增幅最大的品牌。）

而一汽大众的销量之所以回暖，除了疫情得到控制、零部件供应恢复正常外，离不开新款速腾和新款宝来的上市为其助力。

排名第三到第五的车企依次是：上汽大众（12.0万辆）、长安汽车（11.4万辆）、吉利汽车（10.9万辆），三者销量差距不大，同比均有所提升。

其中，上汽大众的“产品底子”依旧很厚，随着生产逐步回归正轨，市场表现趋于稳定。

而作为一线自主品牌，长安汽车和吉利汽车旗下车型均有不错的表现，相信随着二者在纯电、插混领域的持续布局，未来的表现可能会更好。

排名第六到第十的车企依次是：上汽通用、东风日产、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车。

其中，除了上汽通用销量有所下滑外，其余车企均实现了同比上涨。

不过，从上汽通用今年的品牌动作上看，似乎还在攒着“大招”。

比如6月初，别克品牌公布了全新LOGO，完成了品牌焕新；凯迪拉克首款纯电动车LYRIQ锐歌也公布售价；7月初，雪佛兰推出了全新紧凑SUV车型Seeker。

看来下半年上汽通用有望扭转颓势，可以期待一下。

总结

总的来讲，7月份上榜车企依旧是熟悉的品牌，但与此前不同的是，新能源产品拥有优势的车企开始迎来销量的暴涨。

而这和车市大盘有关，也和目前消费者更注重新能源车的技术与节能环保意识增强有关。

不过，对于那些销量下跌的车企来说，需要加快新能源汽车发展的步伐了。