预售价10.59-12.89万元，奇瑞艾瑞泽8预计9月26日上市

提起奇瑞艾瑞泽8，很多车友对它的反应是姗姗来迟，自从艾瑞泽8在去年10月份被曝光之后，奇瑞的动作比较慢，用高情商的话来说就是“慢工出细活”。

在众多车友的期待之下，艾瑞泽8终于在7月26日迎来首次实车亮相，作为艾瑞泽系列的新作，艾瑞泽8的长宽高分别是4780/1843/1469mm，轴距2780mm，采用了Art in Motion的设计理念，提供运动和商务两种风格，可以满足不同群体消费者，这一点对于持币观望的消费者来说，多一样选择也是好事。

首先我们来看看外观，前面我们提到艾瑞泽8提供两种不同的前脸和车尾风格，运动化版车型采用菱形放射状中网，它的外观更加运动，更符合当下年轻人的审美喜好；而商务化版的前脸采用了点阵式中网，给人一种大气磅礴的感觉，对于不喜欢高调的人士来说非常友好。

来到侧面，艾瑞泽8给人最大的印象就是采用了溜背式设计，似乎有种奥迪A7的神韵。但运动版的双拼色车顶感觉越看越奇怪。

至于尾部，不用多说，贯穿式尾灯一定会出现，再加上鸭尾设计，似乎给了运动感，但商务化风格搭载的四出排气和它的整体格调有些不搭，如果能够把这套排气样式和运动化风格的排气对调，整体感觉会非常协调。

进入车内，首先映入眼帘的自然是双12.3英寸悬浮式中控屏，再加上电子档杆和中控屏下的按键，以及皮革和木纹装饰件，给人的观感确实不错。另外这块屏幕不仅支持奇瑞自有的LION 5.0雄狮系统，还可以使用华为HiCar以及苹果CarPlay服务，这一点对于使用苹果iPhone或者华为手机的用户来说很友好。

除此之外，新车将会配备10安全气囊、索尼SONY音响+8扬声器、AR实景导航，以及冷暖扶手箱等配置。

动力方面，全新艾瑞泽8将会分别配备1.5T发动机+CVT变速箱（艾瑞泽8）和1.6T发动机+7速双离合变速箱（艾瑞泽8 GT）两款动力总成，其中前者的最大马力为156Ps，后者的最大马力为197Ps。悬挂形式为前麦弗逊+后多连杆独立悬挂系统，并且会配备驾驶模式调节功能（标准、ECO、运动等）。

其实奇瑞艾瑞泽8的出现，补足了奇瑞的轿车产品线，并且奇瑞对它寄予厚望。但其他竞品都，例如长安UNI-V、广汽传祺影豹等，都已经进入市场，艾瑞泽8的上市的时机有些晚，不过如果艾瑞泽8在产品力方面下足功夫，那么对奇瑞来说，后发的“劣势”就很可能成为优势所在。