日系车跌落神坛？“两田一产”7月销量强势增长，这几款月销上万

最近在汽车圈，似乎频繁听到有关于“日系车卖不动”的消息，不少人更是觉得以前“高高在上”的日系车开始跌落神坛。事实上，大家有这种体感也并不是没有道理，因为随着老百姓们的观点转变，如今开始买国产车的人确实越来越多了。

不过，任何东西终究还是得用数据说话，而从“两田一产”发布的7月最新销量来看，它们在国内卖得还不错，甚至三家车企都实现了上涨。

日系三强都实现上涨

众所周知，在国内发展的日系车并不少，比如丰田、本田、日产、马自达、三菱等车企，在国内的知名度都不低。但能够真正进入到主流市场的，那必须还得是“两田一产”。作为日系车的代表，它们可以说是在国内混的最好的三家车企，若是它们都跌落神坛了，那日系车在华的发展的确是要完蛋的。

很显然的是，“两田一产”还是有着很厚的血，毕竟在中国混迹了这么多年，无论是品牌影响力还是质量其实都很不错。而在刚刚过去的7月份，三家日系车企也纷纷交上了一份还不错的答卷。具体来看的话，丰田中国7月份在华的销量达到了18.4万台，同比增长6.0%，也是三者之中卖得最好的那个；紧接着排在后面的是本田中国，7月份在华的销量达到了13.35万台，同比增长了23.5%，是三这里面增长率最高的车企；而排在第三名的则是日产中国，7月份在华销售了10.2万台新车，同比增长4.6%。

从三家车企的增长走势来看，这还真跟跌落神坛沾不上边，毕竟它们旗下本身就有很多热门车型。比如丰田有卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、赛那，本田有飞度、雅阁、CR-V、缤智，而日产则有轩逸、天籁、逍客等等，随便一款车型放在市场上来看，基本都是月销量破万的水平，有的甚至还能实现月销超三四万的成绩。

为什么都在唱衰日系车？

最直观的数据告诉我们，日系车在国内还是很强劲，那为何此前大家都在纷纷唱衰呢？

其实，这一部分原因可能还是得从今年车市的大环境说起。要知道的是，由于受到疫情反复以及零部件材料供应缺乏的影响，日系车企前几个月在华的销量确实是受到了冲击，产能都跟不上，导致出现的后果便是销量下跌。

与此同时，日系车在电气化方面的发展也确实慢了点。要说以前日系车最明显的优势，那就是省油省心，毕竟两田的混动技术还是很牛的，这对于很多普通工薪阶层的人来讲确实非常有吸引力。可自从比亚迪推出DM-i超级混动之后，日系车的优势也不明显了，更别说比亚迪的车价卖得还并不贵，而能够把秦PLUS DM-i这样的车型压制到10万出头，目前除了比亚迪或许也没有其他车企能够做到了。

混动优势不再，而在纯电动方面，日系车更可以说是八字都没一撇，毕竟像是丰田这样的巨头车企最开始是一心扑在了氢燃料汽车上，对于电动车的发展始终非常保守。这也导致了近两年来电动车开始飞速起步后，丰田在这方面都颇有些“脱轨”的意思，而且燃油车市场在被新能源汽车冲击后，其表现也是每况愈下，这不只是日系车如此，整个燃油车的销量都不能幸免，毕竟市场份额被瓜分已经成为了不争的事实。

小编语

以未来汽车的发展趋势来看，如今日系车确实没有跟上电气化的步伐。但要知道的是，日系车在国内的地位还是非常稳固的，高保值、可靠性、省油依旧是它们明显的特点，只不过燃油车始终不是发展的最终归宿，加快向电气化转型才是关键。

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