比亚迪的新征程，从入榜世界500强开始

国内乘用车市场正在加速进行新旧能源转换，新能源汽车从十年前全球总销量几万辆的水平，发展到2021年全球销量近650万辆，取得年化57%的复合增长，仅中国市场的销量就达到了352万辆。毫无疑问，在市场和政策的双重驱动下，新能源汽车市场正在迎来空前爆发。

8月3日，《财富》世界500强榜单全球发布，中国力量继续加强，中国车企比亚迪杀入榜单，为中国企业再添一席。截止目前，上榜500强的中国车企包括有：上汽、一汽、东风、北汽、广汽；但在其中民营车企则只有比亚迪和吉利两家，作为没有含着金汤匙出生的民营车企，比亚迪成为为数不多的杀入世界500强的中国车企，不仅为全球交通运输领域的绿色低碳转型提供示范，也在全球为中国品牌树了一面旗帜。

销量持续领跑行业

今年6月，我国新能源车零售渗透率达27.4%，相比2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。而在其中，比亚迪无疑是国内新能源汽车市场表现最亮眼的车企。从比亚迪最新公布的7月份的销量数据来看，比亚迪各系车型同比销量均呈现大幅度提升。7月比亚迪共售出汽车162,530辆，同比增长183.1%。其中比亚迪汉系列售出25849台，同比增长387.3%，在国产C级新能源轿车中比亚迪汉算是一枝独秀。而比亚迪宋和秦两大系列依旧是最受欢迎车主欢迎的，其中宋系列销售38697辆，秦系列销售34114辆。在小型车领域，比亚迪海豚7月份销售21005辆，远超了昔日霸主本田飞度和大众POLO。

值得强调的是，截至7月份，比亚迪已经连续5个月销量破10万辆。1-7月比亚迪新能源汽车累计产量81.13万辆，同比增长290.09%；累计销量80.39万辆，同比增长292%，比亚迪销量的增长率在大行业的背景下可谓一骑绝尘。

事实上，比亚迪这个锐不可当的势头已经持续不短的时间了，去年，比亚迪乘用车全年销售730,093辆，其中新能源乘用车销售593,745辆，全年同比增长231.6%，第九次登顶中国新能源乘用车年度销量冠军。与此同时，随着新能源车渗透率的迅速提升，比亚迪正扛起领涨的大旗，不仅问鼎自主品牌第一，也将向一汽大众等合资品牌发起挑战，自主品牌弯道超车的时代不仅在加速到来，而且正在逐步实现。

用技术构建护城河

比亚迪在新能源领域的一路高歌猛进，无疑体现了其在核心技术上的竞争力之强。十多年间，比亚迪始终认为，企业的发展唯有不断创新。在比亚迪总公司办公大楼一进门的墙上，悬挂着几乎铺满一面墙的标语“技术为王，创新为本”，这也就是比亚迪的座右铭。

为此，比亚迪在研发端持续保持着高额的投入，并始终走在行业竞争的最前沿。2021年，比亚迪在研发上花了106亿元，占经营现金流出额的7%。截止至2021年12月底比亚迪共有4万研发人员，占员工总数的14%。这意味着，“比亚迪每6个员工里，就有1个是研发人员；每支出100元，就有8元投入到研发。”

在今年7月正式上市的海豹车型上，比亚迪首次应用了其全新研发的CTB技术。而这一技术作为e平台3.0的核心技术之一，大幅度拓展电动车的各项能力，对整体行业来说都有重要意义。

简单来说，CTB技术的主要原理是将电池包的上盖与整车地板集成在一起，单独看车身架构的话，底部只保留了中间的横向大梁。此时的车身架构，并不是完整的。只有当电池整体安装完毕，整车的结构才算完整。这打破了传统的结构思维，电池不仅能保证自己的安全，还为整车的结构安全做出贡献。比如，车辆在发生碰撞的时候，车身拥有充足吸能空间以及更加顺畅的能量传递路径，这样乘员舱的变形程度大幅减少。

自2020年初问世至今，“刀片电池”早已成为比亚迪不可复制的标签；而DM-i超级混动技术则让国人看到了自主品牌在混动技术领域的突破。时至今日，比亚迪又发布了电池车身一体化CTB技术，以及搭载了这一技术的首款车型：海豹集多种优势于一体，为消费者带来更安全、高效的用车体验，再次引领行业技术革新。

为全球提供新能源解决方案

想成为真正的下一代汽车的领军者，光靠中国市场显然不够。比亚迪在国际化的进程中，一直拥抱变化，吸取全球的经验。

在今年6月29日，欧盟正式宣布，27个成员国就“2035年完全禁止销售内燃机发动机汽车”的协议达成共识，届时欧盟境内将再无燃油车对市场出售。而早在2020年，我国向世界庄严承诺，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。毋庸置疑，如今各国减排压力正在逐步攀升，推广新能源汽车变成了一件尤为紧迫的事。

作为新能源汽车的引领者，2008年，比亚迪便完成了“从能源获取、存储到应用，摆脱对化石能源依赖”，名为“三大绿色梦想”的战略布局。为了解决化石能源的枯竭与污染，比亚迪立足本土、放眼世界，依托自身在技术和产品方面的积累，用实际行动在全球汽车市场掀起一场“绿色革命”。

针对空气污染、交通拥堵两大城市顽疾，比亚迪打造绿色大交通的战略，通过推广新能源汽车来解决空气污染问题，同时通过推广中小运量的轨道交通来解决交通拥堵难题。在商用车领域，比亚迪连续三年实现两位数以上的增长势头，订单更是来自全球多个国家与地区。例如，成功中标哥伦比亚1002台大巴订单、比亚迪纯电动巴士在日本市占率排名第一，并在2021年与京阪巴士及关西电力合作等等。

目前，比亚迪新能源汽车产品的足迹已遍布全球6大洲的70多个国家和地区，助力了400个城市的绿色交通和出行，并成为首个成功进入欧、美、日、韩等汽车发达地区的中国汽车品牌。比亚迪作为中国新能源汽车领域的佼佼者，正在为中国汽车品牌的出海摸索一条行之有效的可行之路。与此同时，比亚迪在电动巴士领域的全球市场布局、品牌认知以及运作经验，也将会为比亚迪乘用车的出海奠定一个良好的基础。

结语

比亚迪产业不只有汽车，业务不只在中国，致力于为全球城市贡献新能源整体解决方案。作为一家国际化企业，比亚迪必然不只世界500强。而眼前，中国与比亚迪，都在经历着一个特殊的时期。对于中国，我们正在以世界瞩目的经济增长速度和效率迅速崛起，并扛起经济全球化的大旗；对于比亚迪来说，正在迎来厚积薄发的最好时机。