乘联会公布7月车企销量排名：比亚迪排第二，长城回归前十

8月9日，乘联会公布了7月份国内乘用车市场销量数据，以及各大车企的销量排名快报。

从排名来看，相比于6月份，厂牌销量排名有所变化。为了结合各大车企公布的车型销量数据，我们统一用狭义批发销量作为排名标准。

TOP1一汽-大众：销量16.9万辆，同比增长70%

7月份，一汽-大众凭借16.9万辆，同比增长70%的成绩，继续稳坐销量冠军的位置。1-7月，一汽-大众累计销量已经超过100万辆，达到105.5万辆。

按照最初200万辆的年销量目标来计算，截至7月份，一汽-大众的年销量目标完成率已经达到52%。虽然将将过半，但今年上半年受疫情影响，一汽-大众的生产基地因此停产了一段时间。伴随着下半年车市消费逐渐回暖，一汽-大众有望按时完成200万辆的销量目标。

TOP2比亚迪：销量16.2万辆，同比增长183.1%

7月份，比亚迪销量再次刷新纪录，单月销量达到16.25万辆，同比增长183.1%。1-7月，比亚迪累计销量已经超过80万辆，已完成120万辆年销量目标的的四分之三。

照此推算，比亚迪今年很有可能提前或者超额完成年销量目标。从7月份具体的车型销量结构来看，比亚迪汉家族销量25849辆，唐家族销量11788辆，宋家族销量38697辆，秦家族34114辆、元家族22172辆。最为值得关注的是，定位小型纯电SUV的海豚，销量也突破了2万台。

TOP3上汽大众：销量13万辆，同比增长85.2%

在连续好几个月销量遭遇滑铁卢之后，上汽大众的销量终于开始回归正轨。7月，上汽大众批发销量13万辆，同比增长85.2%。1-7月，上汽大众累计销量为70.43万辆，同比增长16.91%。

虽然和一汽-大众之间，还有一定差距，今年上半年上汽大众也因为疫情的影响而被迫停产。今年以来，上汽大众的新品主要有新威然、全新凌渡L，以及新朗逸三款新车型。其中，新朗逸已经于6月份完成上市，“小号帕萨特”的全新造型，也为上汽大众提供了不小的增长助力。

TOP4长安汽车：销量12.7万辆，同比增长36.2%

作为今年以来，中国汽车品牌销量表现尚属稳健的一个，7月，长安汽车系中国品牌乘用车销量12.7万辆，同比增长36.2%。

从具体的车型结构表现来看，长安汽车仍然是多点开花。

热门车型中，CS75系列7月销量超过2万辆，逸动系列7月销量13049辆，UNI系列销量10135辆。值得一提的是，长安汽车旗下全新数字纯电品牌长安深蓝首款量产车型深蓝03已经上市，新车的到来预计将为长安汽车带来一波极其可观的增长。

TOP5奇瑞汽车：销量12.3万辆，同比增长23.5%

除了比亚迪之外，奇瑞汽车的7月销量也创下了历史新纪录。数据显示，7月份奇瑞汽车销量达到12.3万辆，同比增长23.5%。

从奇瑞集团此前公布的具体来看，奇瑞汽车品牌销量10.24万辆，同比增长84.4%。

1-7月，奇瑞汽车品牌累计销量已经突破45.98万辆，同比增长35.5%。

热销车型方面，瑞虎8系列仍然是销量主力，7月突破销量2万台。除了奇瑞汽车品牌之外，奇瑞集团暂未公布星途汽车和捷途汽车方面具体的销量数据。

TOP6吉利汽车：销量12.3万辆，同比增长23.5%

7月份，吉利汽车销量12.3万辆，同比增长23.5%。1-7月份，吉利汽车集团累计销量为73.64万辆。按照165万辆的年销量目标来看，目前吉利汽车集团年销量目标完成率仅为44.6%。

虽然距离目标仍有一定的压力，但从细分市场来看，吉利汽车7月销量也不乏亮点。

新能源市场，在吉利、几何、领克、极氪、睿蓝5大品牌，以及混动、纯电、氢电、换电等多条技术路线的布局之下，7月份吉利新能源累计销量已经达到3.2万辆，新能源产品渗透率攀升至26.1%，1-7月累计销量已经突破14万辆，跻身新能源车企的头部阵营。

TOP7上汽通用：销量11.5万辆，同比增长27.8%

7月，上汽通用销量11.5万辆，同比增长27.8%。1-7月，上汽通用累计销量62.12万辆，同比下滑7.45%。和上汽大众一样，作为上汽集团的利润奶牛，近两个月来上汽通用也在企稳回升。

虽然目前累计销量还未达到去年同期水准，但是按照7月份的增长势头来看，或许很快，上汽通用累计销量就将回归正增长。

TOP8上汽通用五菱：销量12.3万辆，同比增长51.6%

7月，上汽通用五菱销量12.3万辆，同比增长51.6%。而在乘联会销量公布的前一天，上汽通用五菱还宣布，上汽通用五菱新能源汽车国内销量已经突破100万辆，成为了目前全球最快达成新能源汽车百万销量的车企。

这其中更多的是依靠五菱宏光MINI EV这一价廉物美的微型电动汽车，但是对于上汽通用五菱来说，这仍然是一个里程碑事件。

TOP9东风日产：销量9.1万辆，同比增长5.3%

7月份，东风日产批发销量9.1万辆，同比增长5.3%，零售销量8.6万辆，1-7月，东风日产累计终端销量已经突破50万辆。从具体的品牌结构来看，日产品牌7月终端零售销量达到7.6万辆，同比增长4%。启辰品牌7月完成终端销量超过1万辆，同比增长60%。

从具体的车型结构来看，轿车方面，第七代天籁7月销量1.63万辆，同比增长48%。轩逸家族销量3.9万辆。SUV方面，东风日产SUV家族累计销量超过2.28万辆。

下半年，东风日产、启辰、英菲尼迪三大品牌的新品阵容与车型投放节奏将进一步加快，其中“稳基盘”的东风日产还将有ARIYA、全新天籁等车型的助阵，也将成为销量的有力提升。

TOP10长城汽车：销量8.6万辆，同比增长15.8%

7月，长城汽车国内市场销量8.6万辆，同比增长15.8%。加上出口的1.47万辆之后，长城汽车累计销量事实上已经突破10万辆，同比增长达到了11.32%

其中，哈弗品牌销量61279辆，同比增长7.14%，哈弗H6仍然充当销量主力，7月销量27638辆。魏牌销量3034辆，环比增长5.09%。欧拉品牌销量8829辆，同比增长21.76%。坦克品牌销量12473辆，同比增长128.03%。

红点观察：

相比于6月份来说，7月份前十位的车企中，虽然有不少老面孔，但可以发现，有一些车企也悄悄滑出了前十，本田、丰田的4家合资车企均未上榜，看来目前还处于缺芯、断供及销量节奏的调整期。