五菱新能源：第一个100万达成

在新能源这场赛道上，五菱汽车在不断创造佳绩。

8月8日，五菱汽车官微发布消息，五菱首款新能源全球车Air EV（右舵版）在印尼正式下线，标志着五菱新能源汽车正式突破100万辆。同时，Air EV（右舵版）将于三天后亮相印尼国际车展，全球首发上市。根据官方说法，未来五菱Air EV还将在印度、埃及以及全球更多国家和地区上市。

早在今年6月1日，五菱Air EV就亮相过印尼雅加达。据悉，这款车仍然采用三门的布局，尺寸比宏光MINIEV更大。外观上，五菱Air EV采用分体式前大灯设计，上部采用LED日间行车灯，下部采用双透镜前大灯。同时，车身A柱与B柱全部采用黑色设计；动力方面，根据此前工信部的申报信息显示，新车将采用单电机的布局，并配备磷酸铁锂电池，最大功率为30kW，最高车速100km/h。

对于五菱汽车来说，Air EV能实现“走出去”，源于五菱在新能源汽车这场赛道上不断交出的满意答卷。

8月5日，五菱汽车发布7月份成绩单，单月销量达到145017辆，同比增长32%。傲人的成绩背后离不开新能源板块的持续发力，7月份五菱新能源汽车销量达到59288辆，同比劲涨117%，在总销量中的占比达到41%。其中，宏光MINI EV、宝骏KiWi EV等多款热门车型，自然功不可没。

宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，共推出3种配置车型，售价在3.88万-6.98万元。自2020年7月上市以来，就成为五菱汽车旗下最爆款车型。数据显示，宏光MINIEV7月销量为39798辆，1-7月累计销量为195013辆，并在多个单一类型榜单中位列第一。“神车”宏光MINIEV已蝉联23个月的销量冠军。

值得一提的是，6月份五菱和大疆正式官宣“牵手”造车。根据官方说法，五菱将推出全球首款搭载大疆车载系统的新能源量产车型。而这款新车型就是将于本月正式上市的宝骏KiWi EV2023年款。

除了纯电，五菱还在前不久正式进军混动市场。根据官方说法，五菱将在HEV和PHEV上发力，推混动和插电式混动两款产品，而五菱首款混动车型正是星辰混动版。8月2日，五菱星辰混动版已开启抢订，预计本月中旬正式上市，售价低于10万元，定位“人民SUV”。

五菱星辰混动版车身分别为4594mm/1820mm/1740mm，轴距2750mm。外观上采用“翼动美学”设计，共5款配色。车身上半部分采用熏黑处理，并且前脸采用大尺寸飞翼式格栅；内饰上配备了全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏。该车还搭载了五菱全新研发的Ling OS灵犀智能操作系统，包含34个交互场景、1个开机动画，3D虚拟形象人机交互功能。

动力方面，星辰混动版使用的五菱混动电磁式DHT拥有极高的转速控制精度，可提供高达98%的综合传动效率，百公里油耗仅4.6升。同时采用P1+P3双电机串并联架构，可实现市区电驱，高速直驱。尽管星辰混动版还未正式上市，但其市场表现仍然受到业界普遍关注。

事实上，五菱新能源汽车销量提升的背后是产业链、技术和营销策略的综合展现。在产业链上，五菱提出了“一个实验室，两个百万，五个百亿”新能源发展战略（简称“一二五”战略），以广西新能源汽车实验室为基础，带动纯电、混电两个百万级产品群和“三电”、机器人和商贸服务五个百亿产业群。

技术上，五菱汽车以“1+3+N”模式，投资102亿元，构建了“应用基础研究-产业化共性关键技术开发-成果转移转化-产业孵化-市场推广”的全链条研发体系，通过广西新能源汽车实验室，解决新能源汽车需要面对的用钢技术与工艺应用、软硬件自主开发、智慧语音交互以及电池核心问题攻关等方面。

营销策略上，走亲民路线的五菱汽车始终坚持“服务于人民”，除了在新推出的混动车型上提出了“人民的混动”，价格也是五菱一直以来的优势。从目前已知的星辰混动版价格来看，五菱势必要达到“人人都能开混动”的目的。

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张思思

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介绍：吾日三省吾身：饭否？睡否？工作否？

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