本田又行了？7月同比上涨23.5%，但未来道路堪忧？

作为日系三剑客之一的本田，今年由于种种客观因素导致销量呈现小幅下滑趋势。然而，到了下半年车市持续好转的第一个月，本田又有怎样的表现呢？

近日，本田公布了7月份的销量情况。具体来看，本田（广本+东本）终端销量为133,556辆，同比增长23.5%，环比下滑5.37%；1-7月终端销量为812,784辆，同比下滑9.15%。

分品牌来看。广汽本田7月终端汽车销量68337辆，同比增长10.17%，环比下滑3.44%。东风本田7月终端汽车销量为65219辆，同比增长41.45%，环比下滑7.32%。混动车型表现良好，7月销量为20,939辆，同比增长10.99%。

今年上半年，本田加速推进新能源领域的布局。其在国内推出了两款新能源车型，分别为广汽本田e:NP1极湃1和东风本田e:NS1，但月销量均不足150辆。

下半年，本田将产品重心押注在燃油和混动领域，即将推出的车型包括了混动思域、全新一代XR-V、全新一代CR-V、全新的ZR-V致在，以及引进性能版思域Type-R。

在自主品牌强势崛起之下，众多合资低端车型显然已经受到了很大冲击，同时插混车型无续航焦虑+享受新能源政策也让合资混动车型优势不再明显，而本田也是深受影响的一员。不过，好在本田也开始另辟蹊径，进一步开拓了了大众的双车模式，如思域姊妹车型广汽本田型格就起到了很大的分流作用。此外，本田还启动了细分领域布局，如ZR-V致在就是介于CR-V和XR-V之间的车型。

总得来说，未来本田的路并非好走，在后知后觉的转型之下，也只能通过对现今产品的不断“投机取巧”升级尽可能防止销量大幅下滑，蓄势待发等到真正新能源时期的到来。