长安的“万人交车仪式”告诉我一件事情：精准的用户调研很重要

“万万没想到长安的用户会这么年轻。”前两天，在佛山参加了长安汽车东南战区“万人交车仪式”的现场上，一位同行跟我说。仪式上，车主们轮番上台接过钥匙，炯炯有神的眼睛中多少带了点稚气，一看便是刚踏上社会，对未来充满憧憬的青年。

“看来，长安这几年的年轻化战略很有效果，尤其是它的UNI系列。”我回答道。在这场交车仪式中，大部分车型都是UNI系列，其中主角当然是刚上市不久的UNI-V 2.0T车型。“你看，长安是真懂它的用户，显然知道‘个性’是他们的关键词。”

和它们的用户一样，UNI-V 2.0T的设计一样个性张扬。

UNI-V 2.0T的前脸设计再度进阶，两侧镂空的导流板区域，加上动感十足的前唇，让整个前脸更具张力，强烈的运动感呼之欲出。为了强化整车的运动氛围，UNI-V 2.0T尾部特别配备了双边双出的排气管，这也令现场的试驾者赞不绝口。

同时，尾部“黑化”的车标也十分醒目，进一步强化了UNI-V 2.0T的运动身份。在设计上向来具有领先优势的长安，这次在UNI-V 2.0T上也下足了功夫，相信会赢得更多年轻人的青睐。

进入到车内，UNI-V 2.0T的表现同样让人为之眼前一亮，3+1联屏设计瞬间成为吸睛利器，其分区设计也十分人性化，主驾驶位前的仪表为主显示屏，重要的信息都在此屏显示，让驾驶者时刻了然于心。

新车还搭载了全新一体式运动座椅，集成10项电动调节及记忆迎宾功能，可为驾驶者带来更便捷舒适的乘坐环境。此外，值得一提的是，UNI-V 2.0T座舱内的用料质地选择也十分考究，翻毛皮材质拼接包覆内饰，触感一流，尽显高级运动美学。

最重要的是，当你在车内按下“SUPER RACE”按键时，电动尾翼便会徐徐升起，超增压控制和弹射起步功能随之就位，专属赛道UI及氛围灯效也会发生变化，车内氛围感拉满。

UNI-V本身就有着一副非常凶狠的外表和内在，如今配上2.0T的发动机更是让它有理有面，从内到外都山发出一众运动基因，让驾驶者欲罢不能。

其所搭载的是蓝鲸新一代2.0T发动机，在350bar高压直喷系统、连续可变排量机油泵等20余项先进技术的强力加持下，其最大功率达到171kW，最大扭矩达到390N·m。与之匹配的是是爱信8速手自一体变速器，高效的传动效率、快速的换挡响应，使UNI-V 2.0T在0.65s就能完成极速换档响应。

在加速过程中，只要轻踩油门踏板，就能感受到强烈十足的冲劲，动力输出源源不绝。伴随着轰鸣咆哮的声浪，深踩油门，推背感油然而生，这个过程可以尽情释放你的驾控欲。其百公里加速成绩最快低至6.5s，对于热爱激情驾驶的人来说，这个成绩足够令他们肾上腺素飙升。

另外，为了保障动力线性输出，UNI-V 2.0T以最直接的加速度作为动力匹配基准，采用X-pedal标定策略，涵盖6大使用场景、17种不同工况，任何情况下都能将发动机的动力水平发挥到极致。

不管外表和动力，即便是底盘操控，UNI-V 2.0T也表现出运动型轿车一般的稳健。

UNI-V 2.0T基于方舟架构全新设计的四轮独立悬架系统，能够在兼顾驾驶舒适性的同时，大幅提升悬架支撑性及动态响应能力。这也是方舟工程师历经上万次迭代后选出的最优硬点设计方案，通过遗传算法，从而在根本性上优化悬架K&C特性，为UNI-V 2.0T塑造出更出色的车身姿态控制和更灵敏的动态响应。

UNI-V 2.0T之所以在过弯表现上如此优秀，离不开其搭载的DTV动态转矩矢量控制系统，在弯道驾驶时，控制器能够通过对弯道内侧轮转矩的实时控制，智能分配内外侧车轮的转矩差，从而按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹。

UNI-V 2.0T的到来不止满足了更多热血年轻人对速度与激情的原始渴望，同时也为高性能运动轿跑这个细分市场注入了更多活力，凭借全面而过硬的综合产品实力，UNI-V 2.0T有望成为市场标杆级产品。

这次万人交车仪式仪式仅仅只是一次开始，未来UNI-V 2.0T的销量值得期待。