跑了18单，倒欠平台5块钱流水？网约车司机：直接抢钱得了

自从共享出行依靠着其便利、快捷的优势迅速崛起，随之占领了人们的日常出行需求，网约车的市场规模也越来越大，司机数量也越来越多。

这么多年以来，曹操、神州、美团打车、一喂顺风车等平台一个个崛起，成为穿流在城市街头的一道靓丽风景。也成为了名义上人们出行的“守护者”。

但是这守护者，每天早出晚归，跑遍了城市的街道，也没有拿到自己应得的报酬和待遇。

一、低收入群体

要说网约车司机是低收入群体，很多人说破天也不信。“他们每天都在出车，而且我付的车费也不少啊，他们时间还自由，怎么可能不赚钱？”

网约车司机的轻松，其实是假的，只是表象而已。名义上的“时间自由”，是因为赚不到钱，只能白天黑夜的跑车，才能将将保证流水。而曾经的“月入过万”的口号，也不过是吸引司机的一点噱头。

现在行业状况每日愈下，很多平台在大力扩张的时候，甚至都得需要掏自家司机口袋里的钱。

近来某位网约车司机，半天跑了18单，看着成绩还不错，但是流水傻了眼，原本195元的流水，非但账上一分钱没有，还倒欠了平台五块钱。

打电话给客服，客服要求补足200块，才能再次开放接单，这不就是明抢么？

二、规则倾斜

很多网约车平台的规则，都是偏向乘客的，基本不把司机放在眼里。比如乘客取消了订单，损失要算在司机的头上。乘客可以骂司机，但是司机不能回嘴。

如果遇到部分素质差的乘客，司机也只能打落牙齿和血吞，打不还手骂不还口，以防一个投诉扣掉司机的信用分和服务分，更严重的，平台还会罚钱。

这种不公平的政策一直都存在，并且越演越烈。上文的这位司机，就是因为乘客自主取消了订单，平台判定处罚司机，不仅流水扣光，自己还得倒贴五块钱。

这哪里是在赚钱啊，分明是在贴钱，用生命在跑车！

永远处于被动的司机，为这个行业平添了几分悲剧的色彩。而对此坐视不理、不管不顾的网约车平台，加上部分胡搅蛮缠的乘客，才是伤了司机心的根本。

如果说首汽约车、T3出行、一喂顺风车等平台，还想要这个行业良性发展，那就最好抽身回退，及时抚慰司机，带头为三方创造一个良好的空间。