7月新势力销量榜：哪吒夺冠，蔚小理“失速”

车评观察《车评社》

前言：8月1日，造车新势力7月交付量放榜，令人惊讶的是，哪吒汽车登上造车新势力月度销冠的位置，零跑汽车排名第二，哪吒与零跑成功超越了失速的“蔚小理”。值得一提的是，赛力斯销量持续爬坡，暴涨8873.56%。

此前，蔚来汽车上半年的销量下滑一度没有缓和的迹象，直到6月，销量才重回“万台党”；小鹏汽车虽然旗下有新车型P5与G3i，但从6月的销量来看，却敌不过老车型P7；理想汽车6月发布了理想L9将在8月底开始交付，此前自理想L9开启试驾以来空气悬架断裂事件持续发酵并引发了后续舆论，对理想L9后期的销量存在一定的影响。

那么造车新势力7月战况如何？我们具体地来看一下。

哪吒汽车交付14037辆

哪吒汽车7月交付14037辆，同比增长133.5%，今年累计交付量达77168辆，同比增长184.6%，实现连续25个月同比增长，成功挤掉“蔚小理”，首次登上新势力榜的冠军宝座。

海外出口量成为哪吒汽车登顶的助力器，哪吒汽车官方显示，7月哪吒汽车海外出口量达到1382辆，占当月交付量的十分之一。

而哪吒汽车能够取得如此成功的销量得益于起初走的是“低价”路线。目前，哪吒在售的车型有哪吒U、哪吒V以及7月底上市的哪吒S。哪吒U的出现取代了哪吒N01，售价为12.38-20.18 万，哪吒V售价为7.99-12.38万，两款车型占整体销量的7成左右；哪吒S基于搭载全栈自研的“山海平台”，提供增程与纯电两种动力共8款车型，进一步为哪吒汽车打开中高端市场做铺垫。

零跑汽车交付12044辆

零跑汽车7月共交付12044辆，同比增长177%，连续3月创新高的同时，订单依然显示有“存量”，今年累计交付64038辆。

目前，零跑汽车旗下除了零跑T03与C11在售外，定位中大型纯电轿跑的零跑C01在5月也开启了预售，并且零跑汽车官方表示零跑C01自5月开启预售以来，订单就已超过8.3万辆，预计将在第三季度上市。

值得一提的是，就在销量公布的前一天，零跑汽车宣布，受上游原材料的上涨等因素，微型电动车T03除了2022款T03特别版外，全系车型都要涨5600-6600元，并在8月1日生效。

据悉，这是零跑汽车今年第二次价格上调，今年3月，零跑汽车就因上游原材料价格上涨的原因涨了3000-5000元，两次累计涨价约为1万元，补贴后售价已达到7.95万-9.65万元。

而此前我们也了解到零跑汽车在2019年-2021年，零跑毛利率分别为-95.7%、-50.6%、-44.3%，3年的时间累计亏损超过48亿元，零跑T03作为零跑汽车的主力车型，2021年90%的销量都是零跑T03提供的，但尽管微型车市场表现不错，但利润也特别低，所以零跑C01的涨价是否会影响总销量，还需后续的观察。

小鹏汽车交付11524辆

7月小鹏汽车总交付11524辆，同比增长43%，环比下跌24.7%。其中小鹏P7交付了6397辆，小鹏P5交付3608辆，小鹏G3i交付1519辆，今年1-7月交付超过8万辆，是去年同期2.1倍，历史累计交付近22万台。

日前，小鹏汽车董事长CEO何小鹏在微博中表示，G9将按照原定计划进行推进，会是“50万以内最好的SUV”，在兼顾用户全场景使用需求外，还兼顾了外观、动力、内饰以及续航等方面。

此外，小鹏G9即将开启预订，并在9月正式上市，新车由小鹏汽车董事长CEO何小鹏与自动驾驶辅助总裁吴新宙亲自参与城市NGP工程版的内部测试，在城市NGP获得相关审批后尽快推送。

理想汽车交付10422辆

理想汽车增速是新势力车企中比较缓慢的，7月累计交付10422辆，同比增长21.3%，1-7月累计交付70825辆。

据官方数据显示，第二十万辆理想ONE在常州基地生产下线，用时仅986天，理想ONE累计交付量已达19.49万辆。

今年理想汽车的第二款车型理想L9正式到来，据理想汽车联合创始人兼CEO沈亚楠透露：“自7月16日开启订购以来，L9累计预售已经超过5万辆，其中，确认订购数量已经超过3万辆。”

此前，理想汽车CEO李想表示，理想L9将在8月开始交付，9月交付量过万，理想L9交付量将超过理想ONE。如果按照李想的假设，理想L9就会代替理想ONE成为理想新一任的销量担当，而45万的价格区间并不是一个走量的细分市场。

蔚来汽车交付10052辆

蔚来汽车7月交付10052辆，同比增长26.7%，今年1-7月共交付60879辆，同比增长22%，蔚来至今累计交付227949辆。

从目前蔚来汽车的产品矩阵来看，蔚来的产品重合十分严重。蔚来CEO李斌一直将蔚来汽车对标宝马、奔驰，并为新势力巨头特斯拉对标的是大众与丰田。但现在看来，蔚来汽车在产品矩阵上的规划是比较混乱的，蔚来一直坚持走高端路线，以蔚来ES7为例，售价区间为46.8-54.8万元，使用了电池租赁后的售价是39.8万元-42万元，而这与ES6与ES8存在价格上的重合。

经历了2021年的产品空窗期，蔚来今年也迎来了密集产品的投放，比如蔚来首款量产纯电轿跑ET7开启预售，中大型5座SUV ES7与中型智能电动轿跑ET5将在8月下旬与9月开启预售。

另外，有消息称，在蔚来、阿尔卑斯两个品牌外，蔚来正计划推出第三个汽车品牌，将覆盖20万以下的终端市场，三个品牌将独立运营，而阿尔卑斯的定价区间定在20-30万之间，将在2024年量产。

极氪交付5022台

极氪7月交付5022台，环比增长16.73%，创造交付以来单月记录。截至7月底，累计交付30039台。

继5、6月份连续交付量突破4000台之后，7月份极氪001交付量再创新高，一举突破5000台大关，达到了5022台，环比增长了16.7%。同时，极氪001大定订单(5000元不可退定金)再次破万。值得一提的是，平均订单金额超过了33.5万元。

AITO问界系列交付7228台

华为与赛力斯深度合作的AITO问界系列7月销量达到7228台，同比暴增8873.56%。

华为与赛力斯汽车深度合作的AITO品牌问界系列7月交付量达到7228辆，再创历史新高，环比稳步增长。其中，问界M5仅用87天就累计交付量破万，刷新了新品牌单款车型最快破万的交付纪录。截止2022年7月31日，问界M5的累计交付量为26348辆。

车评观察

不难看出，哪吒汽车、零跑汽车与“蔚小理”自研自动驾驶的路线是求同存异的，哪吒汽车更偏向于在软件与算法上，在软件上做一些全栈式开发；零跑汽车是以性价比取胜；理想汽车依然走的是增程这条老路；小鹏走的是科技之路；蔚来虽然在产品矩阵上有所不足但却切入了换电模式领域。

值得注意的是，随着新能源汽车政策的不断加码，在多重利好因素影响下，下半年国内新能源汽车市场有望延续高景气度。不过，随着新势力多款新车的陆续推出，新能源汽车市场竞争也将会更趋激烈。