宝马i4再推更入门版本，力拼特斯拉，大打价格战了

继现行贩售的 eDrive40、M50 双动力后，美国宝马于 8 月替电动轿车 i4 车系推出更加入门的 eDrive35 动力车型。其同样维持单马达后驱设定，但电池组容量从原先 40 动力的 83.9kWh(可用容量 80.7kWh)、缩减为 70.2kWh 电池组(可用 66kWh)，最大马力也降低 54 匹、来到 281 匹，宝马预估采美国 EPA 标准测定下的续航可来到 418 公里(260 英里)，最大 DC 充电功率由 205kW 降为 180kW，当地售价为 51,400 美金起跳，新车预计 2023 年第一季才会在北美交付。

i4 车系先前仅提供 eDrive40、M50 双动力

不过，i4 eDrive40 因采用后轴单马达配置，可提供 335 匹(hp)最大马力输出，由静止加速到时速 96 公里仅需 5.5 秒，WLTP 最高续航里程可达 590 公里。i4 M50 则是采用前后轴共双马达配置，具备 536 匹(hp)最大马力表现，静止加速到时速 96 公里更仅需 3.7 秒，WLTP 最高续航里程则能达到 521 公里。而上述双车型的 DC 最高充电功率皆可达 205kW，原厂公告的 10%~80%充电时间最快为 31 分钟。

而以先前美国宝马i4 的售价来说，i4 eDrive40 在当地的售价为 55,900 美金起跳，至于高阶四驱的 i4 M50 售价则为 67,300 美金起跳，i4 eDrive40 在美国 EPA 公布的续航里程最高可达 301 英里(约 484 公里)、i4 M50 最大 EPA 续航则可达 270 英里(约 435 公里)。

电池组缩减为 70.2kWh，马力为 281 匹、EPA 续航 418 公里

但为了将产品线进一步向下延伸，美国宝马在 8 月 1 日公布将替 i4 车系追加全新的入门车型 i4 eDrive35。根据美国宝马揭示的信息显示，其同样采整合马达、动力控制模块、变速系统为单体结构的全新第 5 代 eDrive 电能科技，但电池组总容量降为 70.2kWh(可用容量 66kWh)，与 eDrive40 一样采后置后驱单马达，最大马力相较之下降低 54 匹、来到 281 匹(hp)，最大扭矩来到 400牛.米，静止加速到时速 96 公里的秒数为 5.8 秒，比同为单马达后驱的 eDrive40 慢上 0.3 秒。

在续航与充电表现部分，美国宝马表示在搭载 18 吋轮圈下，宝马预估以美国 EPA 标准测试后的续航里程将可来到 260 英里、约等于 418 公里，续航里程仅比起 i4 M50 减少些许。而在充电效能方面，采用较小电池的 i4 eDrive35，其最大的 DC 充电功率从 205kW 降为 180kW，原厂表示其 10%~80%充电时间最快为 32 分钟，约仅比前述双动力车型慢 1 分钟。

配备水平方面，i4 eDrive35 似乎也并不会差距太大，美国宝马表示其依旧会标配最新世代的 iDrive 8.0 使用者界面系统，并且亦搭载由 12.3 吋数位仪表与 14.9 吋中控荧幕所筑构的一体式曲面荧幕，支援丰富的 ConnectedDrive 互联功能、以及 OTA 云端更新功能。美国宝马更指出 i4 eDrive35 的其余配备水平将与 i4 eDrive40 相同，主要的差异乃是动力与续航里程的区别。

美国售价比 Model 3 LR 更便宜！

售价部分，美国宝马目前公布的 i4 eDrive35 售价为 51,400 美金起跳，但比起 i4 eDrive40 的 55,900 美金、i4 M50 售价则为 67,300 美金更为亲民。而且若对比对手 Tesla Model 3 的售价，i4 eDrive35 价格带大约落在入门后驱 Model 3 的 46,990 美金、以及 Long Range 车型的 57,990 美金之间。美规 i4 eDrive35 同样将会在德国慕尼黑工厂生产，新车预计将在 2023 年第一季于美国交付，目前全球宝马在 2022 年上半年已交付多达 5.7 万辆纯电车型。