车媒体autoevolution近日披露，正加速推进“新世代架构”（Neue Klasse）车型的量产进程。继首款车型iX3之后，基于该架构打造的全新纯电轿车i3已进入最终测试阶段，一组在瑞典北部拍摄的路测谍照揭示了这款新车的关键细节。
从测试车伪装状态观察，2027款i3的伪装层较此前明显减少，前大灯组采用全新设计语言，车身贴纸显示本轮测试重点聚焦驾驶辅助系统优化与舒适性调校。值得关注的是，宝马在下一代3系车型开发中首次采用“双平台战略”，彻底分离燃油版与纯电版的研发路径——燃油版3系（代号G50）沿用升级版CLAR架构，而纯电i3（代号NA0）则完全基于电动专属平台打造。
这种架构差异直接体现在车身设计上。对比测试谍照可见，燃油版为容纳直列六缸发动机保留了较长引擎盖，而i3通过缩短前悬、降低车顶高度形成更流畅的轮廓。空气动力学轮毂成为纯电版专属配置，尽管标志性的“霍夫迈斯特拐角”仍被伪装覆盖，但封闭式双肾格栅的清晰轮廓已暗示量产版设计方向。
技术层面，i3预计将延续iX3的动力系统并进一步升级。媒体推测其将搭载46毫米直径圆柱电芯，配合第六代eDrive电驱系统与800V高压架构，碳化硅功率器件的应用可使峰值充电功率突破400kW。得益于更低的风阻系数与高效能耗管理，新车EPA工况续航里程有望超过400英里（约643.7公里），在电动轿车领域形成显著竞争力。